89.000€
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Trazione:
4x4
Tipo cambio:
Automatico
Tipo veicolo:
Nuovo
Cilindrata:
5.700 cm³
Porte:
4
N. Cilindri:
8
Dodge RAM 1500 Crew 5.7L v8 4x4 E-Torque
Quasi tutti lo chiamano ancora "Dodge RAM", ma oggi il gigante americano è semplicemente Ram 1500, un marchio del gruppo Stellantis. Nel 2026 il modello torna al suo motore più amato: il leggendario 5.7L HEMI V8 con sistema mild hybrid eTorque a 48 Volt, disponibile anche in Italia sulla configurazione Crew Cab 4x4, la versione a quattro porte con abitacolo a cinque posti.
Un…
Dodge RAM 1500 Crew 5.7L v8 4×4 E-Torque
Quasi tutti lo chiamano ancora “Dodge RAM”, ma oggi il gigante americano è semplicemente Ram 1500, un marchio del gruppo Stellantis. Nel 2026 il modello torna al suo motore più amato: il leggendario 5.7L HEMI V8 con sistema mild hybrid eTorque a 48 Volt, disponibile anche in Italia sulla configurazione Crew Cab 4×4, la versione a quattro porte con abitacolo a cinque posti.
Un ritorno atteso, “quasi romantico”: il V8 aveva lasciato la gamma americana nel 2024 a favore dei nuovi sei cilindri Hurricane biturbo, per poi rientrare in produzione su richiesta del pubblico Motor1.com. Chi lo cerca oggi, però, deve sbrigarsi: Ram ha annunciato che, a partire da inizio anno modello 2027, il 5.7 HEMI perderà il sistema eTorque, tornando alla versione aspirata “classica” senza ibrido né stop and start . Il 5.7 HEMI eTorque è quindi l’ultima finestra per avere il V8 “elettrificato”.
Motore: 5.7L HEMI V8 con eTorque, cosa significa davvero
Il cuore del veicolo è un otto cilindri aspirato da 5,7 litri con architettura HEMI, abbinato al sistema mild hybrid eTorque: non un ibrido plug-in, ma una soluzione a 48 Volt in cui un motore-generatore azionato da cinghia sostituisce l’alternatore tradizionale, supportato da una piccola batteria dedicata Coughlin CDJR.
Il motore termico eroga da solo 395 CV (circa 291 kW) e 410 lb-ft di coppia, pari a 555 Nm University Dodge. In piena accelerazione l’eTorque aggiunge 176 Nm di coppia supplementare (circa 130 lb-ft), mentre durante decelerazioni e frenate il sistema recupera energia ricaricando la batteria Motor1.com.
In pratica, eTorque fa tre cose:
- Coppia di lancio: una spinta elettrica immediata agli scatti e in ripresa, che rende più fluida l’erogazione;
- Stop&start migliorato: il riavvio del V8 è quasi istantaneo e impercettibile Ram Trucks – scheda ufficiale;
- Frenata rigenerante: riduce l’usura dei freni e migliora i consumi Coughlin CDJR.
Il cambio è un automatico ZF a 8 rapporti (TorqueFlite 8HP75), fluido e coerente con il carattere del mezzo, mentre la trazione integrale 4×4 di tipo intelligente interviene solo quando serve, migliorando sicurezza ed efficienza Motor1.com.
Scheda tecnica in sintesi
| Dato | Valore |
|---|---|
| Motore | 5.7L HEMI V8 aspirato + mild hybrid eTorque 48V |
| Potenza | 395 CV (≈291 kW) |
| Coppia | 555 Nm (410 lb-ft) + 176 Nm da eTorque |
| Cambio | Automatico ZF a 8 marce (TorqueFlite 8HP75) |
| Trazione | 4×4 intelligente |
| Consumi EPA (4WD) | 16 mpg città / 20 mpg autostrada / 18 combinati (≈13,4 l/100 km) |
| Traino (mercato USA) | fino a 12.750 libbre (≈5.780 kg) |
| Traino (Europa) | limitato a 3.500 kg |
| Portata cassone | oltre 1.000 kg |
| Lunghezza (versione UE) | 5.916 mm |
| Larghezza | 2.085–2.090 mm (senza specchietti) |
| Altezza | circa 1,97 m |
| Passo | 3.670 mm |
| Cassone | circa 1,71 m di lunghezza |
| Posti | 5 (cabina Crew a quattro porte) |
| Prezzo Italia | da circa 82.000 € + IVA |
Fonti: Motor1.com, Quattroruote, Victorville Motors, Frisco CDJR, Autohled
Dimensioni e abitacolo: la Crew Cab da cinque posti
La configurazione Crew Cab è quella a quattro porte con cinque posti: lo spazio posteriore è “abbondante in ogni direzione”, con sedili riscaldati e comodi, rendendo il Ram 1500 sorprendentemente vicino a un SUV premium nell’uso quotidiano Motor1.com.
Nella versione destinata all’Europa il pick-up misura 5.916 mm di lunghezza (negli Stati Uniti esistono versioni oltre i 6 metri), quasi 2 metri di altezza e circa 2,09 m di larghezza, con passo di 3.670 mm Quattroruote. Il cassone è lungo 1,71 m, ampio e ben sfruttabile, con ganci laterali e — negli allestimenti ricchi — ribaltina elettrica, pavimento antigraffio e Ram Box: due vani chiusi e serrati ricavati ai lati del piano di carico Motor1.com.
Degli Americani non mancano le “figure” tipiche: pedane a scomparsa che fuoriescono aprendo le portiere e, a breve, due prese a 110 Volt da 1.800 Watt totali per alimentare utensili da lavoro o accessori da campeggio Quattroruote.
L’abitacolo è molto tecnologico: quadro strumenti digitale da 12,3″, infotainment con schermo da 12″ o 14,5″ (con secondo display da 10,3″ per il passeggero nelle versioni top), head-up display e optional sospensioni pneumatiche ad altezza variabile su cinque livelli, che si abbassano automaticamente in autostrada per stabilità ed efficienza Quattroruote.
Consumi e gestione: il trucco del GPL
Secondo i dati EPA statunitensi, il 5.7 HEMI eTorque 4×4 dichiara 16 mpg in città, 20 in autostrada e 18 combinati, pari a circa 13,4 l/100 km nel ciclo combinato Victorville Motors. Nel mondo reale, con il piombo destro, i proprietari americani riportano medie intorno ai 14 mpg iniziali Ram Forum: per un veicolo da 2,5 tonnellate è fisiologia, non difetto.
Per questo in Italia la mossa intelligente è l’impianto GPL, disponibile come trasformazione: una configurazione con bombola singola da circa 100 litri sotto il pianale (autonomia di circa 500 km) o con doppia bombola, la seconda nel cassone, senza alterare prestazioni e sound del V8 Motor1.com.
Ram 1500 in Italia: omologazione autocarro N1 e fiscalità
Un punto chiave per chi lo valuta: in Italia (e in Europa) il Ram 1500 è omologato solo come autocarro di categoria N1, quindi veicolo per trasporto merci Quotidiano.net. Questo comporta conseguenze fiscali importanti:
- Niente superbollo: gli autocarri sono esenti dall’addizionale erariale sui veicoli sopra i 185 kW ACI;
- Bollo ridotto, nonostante i 395-400 CV CavAuto;
- Interessi fiscali e deducibilità tipici dei mezzi da lavoro per aziende e partite IVA;
- Contropartita: in Europa il traino è limitato a 3.500 kg, contro i quasi 5.800 kg possibili oltreoceano Quattroruote.
Sul piano commerciale, la gamma Ram è distribuita in Italia tramite la rete ufficiale europea del marchio (la gamma europea è presentata da Stellantis), con vendite anche tramite concessionari specializzati in veicoli americani come CavAuto CavAuto. Il prezzo del Ram 1500 V8 parte da circa 82.000 euro più IVA Motor1.com, una cifra coerente con dimensioni, dotazioni e posizionamento “a metà strada tra un mezzo da lavoro e un SUV di lusso”. Per riferimento, la gamma 2024-2025 dei sei cilindri partiva da 75.640 euro per il 3.6 V6 Tradesman e saliva fino a 123.098 euro per la RHO Quattroruote.
V8 HEMI o Hurricane? Il confronto rapido
Chi oggi sceglie tra i due motori deve sapere che i moderni 3.0 Hurricane biturbo da 420 CV (636 Nm) e 540 CV (706 Nm) sono più moderni e, sul carta, più efficienti, rimpiazzando il classico V8 aspirato Quattroruote. Ma il punto del 5.7 HEMI eTorque è un altro: il carattere. Come sintetizza Motor1.com, “il V8 non si sceglie con la testa, ma con il cuore”: sound pieno e autentico, posizione di guida da torre di controllo, comfort da long cruise. In cambio: dimensioni poco adatte a strade e parcheggi europei e uno sterzo sempre molto leggero Motor1.com.
FAQ sul Dodge RAM 1500 Crew 5.7L V8 4×4 eTorque
Quanti cavalli ha il Ram 1500 5.7 HEMI eTorque? Il V8 eroga 395 CV (circa 291 kW) e 555 Nm di coppia, a cui si sommano fino a 176 Nm di spinta elettrica dal sistema eTorque in piena accelerazione Motor1.com.
Cos’è esattamente eTorque? È un sistema mild hybrid a 48 Volt: un motore-generatore su cinghia sostituisce l’alternatore, gestisce stop&start ultra-rapido, recupera energia in frenata e fornisce coppia di lancio. Il veicolo non può muoversi in elettrico puro Coughlin CDJR.
Quanto traina in Italia? In Europa la normativa limita il traino a 3.500 kg, mentre negli Stati Uniti lo stesso motore arriva fino a 12.750 libbre (circa 5.780 kg) Quattroruote.
Quanto costa in Italia? Il Ram 1500 V8 parte da circa 82.000 euro più IVA Motor1.com.
Paga il superbollo? No: essendo omologato autocarro N1, il Ram è esente dal superbollo e beneficia di un bollo ridotto, pur superando i 185 kW ACI, CavAuto.
Si può ancora comprare il 5.7 HEMI eTorque? Sì, ma per poco: Ram ha confermato la dismissione di eTorque sul 5.7 HEMI a partire da inizio anno modello 2027, con ritorno alla versione non ibrida Pickup Truck Talk.
Caratteristiche in breve
DODGE Ram 5.7L V8 4x4 Hemi E-torque LIMITED Nuovo - Autocarro cassonato N1 100% detraibile Nero met Pelle nera / bordeaux Cambio automatico Pedane elettriche Fari full Led Prezzo + iva Accesori a pagamento : Night edition Level A Multifunction Tailgate Copertura cassone Impianto GPL Siamo specializzati in allestimenti personalizzati che comprendono cerchi e gomme maggiorate , parafanghi allargati , scarichi , wrapping etc ..
Equipaggiamento
Chiusura centralizzata senza chiave
Climatizzatore automaico
Sicurezza
Airbag conducente Airbag laterali Airbag passeggero Controllo automatico trazione Cruise control adattivo ESP Fari full-LED Isofix Extra Leve al volante Ruota di riserva Touchscreen
Prima di decidere di acquistare un’auto, leggete la sua storia.
89.000€
Marca:
Dodge
Modello:
RAM 1500 Crew 5.7L v8 4x4 E-Torque
Trazione:
4x4
Tipo cambio:
Automatico
Tipo veicolo:
Nuovo
Carburante:
Benzina
Cilindrata:
5.700 cm³
Porte:
4
N. Cilindri:
8
Offer ID #26218
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