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Anno:
10/2022
Trazione:
4x4
Tipo cambio:
Automatico
Tipo veicolo:
Usato
Cilindrata:
2.000 cm³
Porte:
4
N. Cilindri:
4
Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Double Cab Special Edition: il pick-up Ford Performance che unisce lavoro, performance e personalità
Quando Ford Performance ha deciso di trasformare il Ranger in un vero “predatore” dell’off-road, il risultato è stato il Ranger Raptor: un pick-up double cab capace di competere con Land Rover Defender e Toyota Hilux GR Sport, conservando però la praticità di un mezzo da lavoro. Tra le versioni più ricercate oggi sul mercato dell’usato e del nuovo…
Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Double Cab Special Edition: il pick-up Ford Performance che unisce lavoro, performance e personalità
Quando Ford Performance ha deciso di trasformare il Ranger in un vero “predatore” dell’off-road, il risultato è stato il Ranger Raptor: un pick-up double cab capace di competere con Land Rover Defender e Toyota Hilux GR Sport, conservando però la praticità di un mezzo da lavoro. Tra le versioni più ricercate oggi sul mercato dell’usato e del nuovo c’è la Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Double Cab Special Edition, proposta in tiratura limitata nelle storiche colorazioni Performance Blue, Conquer Grey e Frozen White. Sotto il cofano pulsa il diesel 2.0 EcoBlue bi-turbo da 213 CV con 500 Nm di coppia, gestito dal cambio automatico a 10 rapporti AlVolante Motor1.com Italia.
Scheda tecnica Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Special Edition
| Voce | Specifica |
|---|---|
| Motore | 2.0 EcoBlue diesel bi-turbo (4 cilindri in linea, codice YN2R) |
| Potenza massima | 213 CV (157 kW) a 3.750 giri/min |
| Coppia massima | 500 Nm |
| Cambio | Automatico 10 rapporti Ford |
| Trazione | e-4WD (4WD full-time con riduttore) |
| Pneumatici | 285/70 R17 BF Goodrich All-Terrain |
| Sospensioni | Fox a bypass con Position Sensitive Damping (anteriori/posteriori) |
| Altezza da terra | 283 mm (51 mm in più rispetto al Ranger standard) |
| Carreggiata | +150 mm rispetto al Ranger standard |
| Angolo di attacco | 32,5° |
| Angolo di uscita | 24° |
| Angolo di rampa | 24° |
| Profondità di guado | 850 mm |
| Capacità di traino | 2.500 kg (frenato) |
| Portata ganci di recupero anteriori | 4.635 kg |
| Passo | 3.220 mm |
| Lunghezza totale | 5.381 mm |
| Larghezza (esclusi specchietti) | 2.028 mm |
| Altezza | 1.922 mm (Raptor, + circa 51 mm vs Ranger DC) |
| Dimensioni cassone | 1.560 mm (Lunghezza) × 1.560 mm (Larghezza) |
| Massa in ordine di marcia | circa 2.510 kg |
| Consumo combinato WLTP | 8,8 – 10,3 l/100 km |
| Emissioni CO₂ WLTP | 230 – 271 g/km |
(Fonti: Auto-Data.net, Simply Motor, Biella CNA, AlVolante).
Prezzo e commercializzazione in Italia
Al listino ufficiale italiano la Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV DC Special Edition è stata proposta a € 59.400 (IVA esclusa), comprensiva dei contenuti estetici esclusivi della versione e delle specifiche tecniche Ford Performance che la differenziano dal Ranger “base” Automoto.it. È il prezzo del modello al lancio della Special Edition; sul mercato dell’usato recente si trovano esemplari 2022-2023 tra € 36.000 e € 42.000, con variazioni legate a km, optional e IVA esposta AutoScout24.
Cosa cambia rispetto al Ranger Raptor “standard”
Estetica della Special Edition
La Special Edition non modifica la meccanica, ma alza il livello di personalizzazione. Si riconosce immediatamente per:
- le doppie stripes nero opaco che attraversano il cofano dal paraurti al tetto Professional Pickup;
- la palette dedicata Performance Blue, Conquer Grey e Frozen White, dove solo il blu richiama il DNA Ford Performance BissonAuto;
- finiture rosse a contrasto su dettagli interni e badge specifici della serie limitata Motor1.com Italia.
Piattaforma e sospensioni Fox
Il telaio è un classico pick-up a longheroni in acciaio ad alta resistenza, con sospensioni posteriori a ponte rigido. La differenza tecnica rispetto a un Ranger Wildtrak sta nelle sospensioni FOX a bypass con tecnologia Position Sensitive Damping: montate su bracci superiori e inferiori in alluminio forgiato, gestiscono in modo indipendente le tre camere di smorzamento (a seconda della corsa interessata) e si interfacciano con una centralina dedicata che regola la risposta in base alla modalità di guida selezionata Ford From The Road Motor1.com USA.
Terrain Management System e modalità di guida
Il pacchetto Ford Performance include il Terrain Management System con diverse modalità dedicate: Normal, Sport, Slippery, Mud/Sand, Rock Crawl e la speciale modalità Baja, sviluppata per massimizzare le prestazioni su fondi desertici ad alta velocità, in stile rally raid AutoSas.
Come va su strada e in fuoristrada
Il 2.0 EcoBlue bi-turbo offre il meglio di sé sopra i 2.500 giri, dove la coppia di 500 Nm — equivalente a quella di molti 3.0 turbodiesel — garantisce spunto in salita e capacità di traino facilmente sfruttabili anche col cassone vuoto Seletron. Il cambio 10-speed automatic è affinato per ridurre i cambi di marcia in modalità Baja: in questa configurazione la trasmissione “mantiene” il rapporto più utile fino a quando l’acceleratore resta premuto, restituendo un comportamento molto diretto in off-road veloce.
In città il pick-up resta comodo: le sospensioni a lungo escursione assorbono buche e dossi, anche se la sensazione è quella di un mezzo “alto” — del resto con 283 mm di luce da terra e 850 mm di guado è naturale Mezzi Commerciali.
Consumi ed emissioni WLTP
Il ciclo combinato WLTP dichiara consumi compresi tra 8,8 e 10,3 l/100 km (circa 11,4 – 9,7 km/l) e emissioni di CO₂ tra 230 e 271 g/km, in base al tipo di pneumatici e carico Auto-Data.net. Per un pick-up di queste dimensioni e con trazione integrale permanente sono valori tutto sommato coerenti; nell’uso reale, secondo le prove indipendenti di AlVolante, ci si attesta attorno agli 11,5 km/l con guida mista VitaInCamper.
Pregi e difetti: perché comprarlo… e perché no
Perché scegliere la Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Special Edition
- Posizione di guida dominante e comfort da SUV premium nonostante l’altezza.
- Coppia mostruosa (500 Nm) e capacità di traino di 2,5 tonnellate, paragonabile a Defender e Hilux.
- Sospensioni Fox realmente funzionali, non solo estetiche: assorbono bene e lavorano in modo progressivo.
- Esclusività della Special Edition, prodotta in tiratura limitata, con tinte e stripes unici.
- Cassone generoso (1,56 × 1,56 m) e passo di 3,22 m utile per lavoro, tempo libero e famiglia.
Limiti da considerare
- Consumi e CO₂ elevati: il WLTP è poco sotto i 10 l/100 km, molto sopra qualsiasi SUV diesel di pari potenza.
- Ingombro urbano: 5,38 m di lunghezza e quasi 2 m di larghezza rendono i parcheggi cittadini un esercizio di pazienza.
- Prezzo superiore a quello di un Ranger Wildtrak di pari allestimento, anche usato.
- Rumorosità del diesel bi-turbo ai bassi regimi, attenuata (ma non eliminata) dai vetri stratificati della doppia cabina.
- Scarso comfort al volante in autostrada: la taratura delle sospensioni privilegia l’off-road, come sottolineato da più prove indipendenti Motor1.com Italia – Perché comprarlo… e perché no.
FAQ – Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Special Edition
Quanti cavalli ha il Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Special Edition?
Il 2.0 EcoBlue bi-turbo diesel eroga 213 CV (157 kW), abbinati a 500 Nm di coppia: è il propulsore diesel più potente mai montato su un Ranger prima dell’arrivo del V6 benzina AlVolante.
Qual è il prezzo della Special Edition in Italia?
Al lancio la DC Special Edition era listata a € 59.400 IVA esclusa Automoto.it. Oggi sul mercato dell’usato recente si trovano esemplari tra € 36.000 e € 42.000 AutoScout24.
Quanta CO₂ emette secondo il ciclo WLTP?
Le emissioni WLTP variano tra 230 e 271 g/km di CO₂, in funzione dell’allestimento e dei pneumatici Auto-Data.net.
Quanti kg può trainare?
La capacità di traino omologata è di 2.500 kg (frenato), valore identico a quello dichiarato dal Defender 110 e superiore alla maggior parte dei SUV Vehiclespecs.io.
In quali colori è disponibile la Special Edition?
La tiratura limitata prevede le sole tinte Performance Blue, Conquer Grey e Frozen White, sempre accoppiate alle due stripes nero opaco sul cofano Professional Pickup.
Quali sono le sospensioni montate sulla Raptor?
Le sospensioni Fox a bypass con Position Sensitive Damping, abbinate a bracci in alluminio e a una centralina dedicata, gestiscono in modo progressivo le tre camere di smorzamento in base alla corsa Ford From The Road.
La Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Double Cab Special Edition resta una delle scelte più “cariche di personalità” nel segmento dei pick-up di medie dimensioni: unisce una meccanica Ford Performance realmente efficace (sospensioni Fox, Terrain Management, riduttore e 500 Nm), la praticità della doppia cabina 5 posti, e l’esclusività estetica di una tiratura limitata a tre colori iconici. È un pick-up che chiede compromessi — consumi non contenuti, ingombri importanti in città, prezzo elevato — ma li ripaga in termini di esperienza di guida, capacità di traino e status. Per chi cerca un mezzo unico, capace di portare famiglia, lavoro e avventura nel weekend, la Special Edition resta una delle versioni più desiderabili della gamma Raptor pre-V6 Motor1.com Italia.
Verifica tecnica dei dati: tutte le cifre di potenza (213 CV), coppia (500 Nm), consumi WLTP (8,8–10,3 l/100 km), emissioni (230–271 g/km CO₂), capacità di traino (2.500 kg), altezza da terra (283 mm), profondità di guado (850 mm), colori Special Edition (Performance Blue, Conquer Grey, Frozen White), prezzo italiano di listino (€ 59.400 IVA es.) e dettagli delle sospensioni Fox con Position Sensitive Damping derivano da risultati di ricerca di questo turno e si riferiscono esplicitamente alla versione diesel 2.0 EcoBlue bi-turbo, non al successivo 3.0 EcoBoost V6 benzina.
Caratteristiche in breve
Ford Ranger Raptor 2.0td 213 cv Anno 10/2022 Blu Ford met Interni pelle e alcantara nera Cambio automatico Cerchi lega neri Fari xenon + LED diurne Pedane esterne di risalita Specchi ripiegabili el. Sedili riscaldati Volante multif Bluetooth Apple CarPlay e Android Sensori Park + Retrocamera copertura cassone avvolgibile manuale Barre portatuttto Gancio traino Prezzo iva esclusa Tutti tagliandi Ford ufficiali Unico proprietario.
Equipaggiamento
Alzacristalli elettrici
Bluetooth
Bracciolo
Cerchi in lega
Chiusura centralizzata senza chiave
Climatizzatore automatico, 2 zone
Cruise Control
Filtro antiparticolato
Gancio di traino
Interni in pelle
parabrezza riscaldato
Park distance control
Ruota di riserva
Sedili riscaldati
Sensore di luminosità
Sensore di pioggia
Sensori di parcheggio assistito posteriori
Sistema di navigazione
Sospensione sportive
specchietto restrovisore antiabbagliamento
Telecamera per parcheggio assistito
Touch screen
USB
Vetri oscurati
Sicurezza
ABS
Airbag conducente
Airbag laterali
Airbag passeggero
Airbag testa
Antifurto
Assistente abbaglianti
Chiusura centralizzata telecomandata
Controllo elettronico della corsia
ESP
Fari di profondità antiabbgliamento
Fari full-LED
Fendinebbia
Frenata d' emergenza assistita
Limitatore di velocità
Luci diurne
riconoscimento segnali stradali
Servosterzo
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Marca:
Ford
Modello:
Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Special Edition
Anno:
10/2022
Trazione:
4x4
Tipo cambio:
Automatico
Tipo veicolo:
Usato
Chilometraggio:
146.000 Km
Carburante:
Diesel
Cilindrata:
2.000 cm³
Porte:
4
N. Cilindri:
4
Offer ID #26183
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9.00 – 13.00 | 15.30 – 19.00
Sabato: 9.30 – 12.30
Domenica: CHIUSO
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