67.000€
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Trazione:
4x4
Tipo cambio:
Automatico
Tipo veicolo:
Nuovo
Cilindrata:
2.400 cm³
Porte:
4
N. Cilindri:
8
Toyota Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid: il pick-up elettrificato che punta su coppia, traino e off-road
La Toyota Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid, denominata ufficialmente i-FORCE MAX, è una delle proposte più interessanti nel mondo dei pick-up di medie dimensioni. Toyota abbina un motore 2.4 turbo benzina a un motore elettrico integrato nel cambio automatico a 8 rapporti, con una potenza complessiva fino a 326 CV e 465 lb-ft di coppia. Più che un ibrido pensato solo per risparmiare carburante,…
Toyota Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid: il pick-up elettrificato che punta su coppia, traino e off-road
La Toyota Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid, denominata ufficialmente i-FORCE MAX, è una delle proposte più interessanti nel mondo dei pick-up di medie dimensioni. Toyota abbina un motore 2.4 turbo benzina a un motore elettrico integrato nel cambio automatico a 8 rapporti, con una potenza complessiva fino a 326 CV e 465 lb-ft di coppia. Più che un ibrido pensato solo per risparmiare carburante, la Tacoma i-FORCE MAX nasce per offrire più spinta ai bassi regimi, maggiore capacità in fuoristrada e una risposta più piena sotto carico. Toyota Pressroom Toyota
Cos’è il sistema i-FORCE MAX
Quando si parla di Toyota Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid, è utile chiarire subito un punto: la denominazione ufficiale usata da Toyota è i-FORCE MAX. Il sistema combina un 2.4 litri turbo con un motore elettrico da 48 hp, alimentato da una batteria NiMH da 1,87 kWh, il tutto integrato con la trasmissione automatica a 8 marce. Questo schema non trasforma la Tacoma in un pick-up “urbano”, ma la rende più pronta, più muscolosa e meglio adattata a traino, percorsi tecnici e guida avventurosa. Toyota Pressroom
Prestazioni: perché la Toyota Tacoma Hybrid convince
Il vero punto di forza della Tacoma i-FORCE Hybrid è la coppia elevata, che arriva a 465 lb-ft. In un pick-up, questo significa partenze più decise, maggiore facilità nel superare ostacoli in off-road e una migliore sensazione di controllo quando il veicolo è carico o traina un rimorchio. Toyota presenta questo powertrain come il più potente mai offerto sulla Tacoma, mentre la pagina ufficiale del modello conferma anche la presenza, sui modelli ibridi, di un inverter AC da 2400W utile per alimentare attrezzature nel cassone o nell’abitacolo. Toyota Pressroom Toyota
Consumi: ibrida sì, ma con focus sulla sostanza
Chi cerca la Toyota Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid spesso si aspetta un salto netto nei consumi. In realtà, il progetto sembra puntare prima di tutto su prestazioni e usabilità, non solo sull’efficienza. Toyota indica per la Tacoma i-FORCE MAX valori fino a 23/24 mpg city/highway, mentre Car and Driver riporta stime EPA fino a 23 mpg città, 24 mpg autostrada e 23 mpg combinato. La stessa testata osserva però che i guadagni nei consumi rispetto ad alcune versioni non ibride non sono rivoluzionari, segno che il vantaggio principale del sistema resta la coppia, più che il risparmio puro alla pompa. Toyota Car and Driver
Traino e capacità: la vocazione da vero pick-up resta intatta
Sul fronte della capacità di lavoro, la Tacoma i-FORCE MAX mantiene una chiara impostazione da pick-up robusto. Toyota dichiara una capacità massima di traino di 6.000 libbre per la versione i-FORCE MAX, mentre la gamma Tacoma nel complesso arriva fino a 6.500 libbre e a un payload massimo di 1.705 libbre a seconda della configurazione. In pratica, la variante ibrida non rinuncia alla funzionalità: resta una scelta concreta per chi usa il mezzo per trasporti, attività outdoor o tempo libero con rimorchio. Toyota Pressroom Toyota USA Newsroom Toyota brochure 2024
Fuoristrada: qui la Toyota Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid dà il meglio
La Tacoma ibrida è particolarmente interessante nelle versioni più orientate all’off-road. Toyota riserva il sistema i-FORCE MAX di serie su Trailhunter e TRD Pro, mentre è disponibile anche su altre versioni selezionate. Tra gli elementi tecnici messi in evidenza troviamo il Stabilizer Disconnect Mechanism, il Multi-Terrain Select, il Crawl Control, il bloccaggio elettronico del differenziale posteriore e soluzioni specialistiche come gli ammortizzatori Old Man Emu sulla Trailhunter o i FOX QS3 sulla TRD Pro. La pagina ufficiale Tacoma sottolinea inoltre il telaio TNGA-F, il 3D Multi-Terrain Monitor e diverse tecnologie avanzate per affrontare percorsi difficili. Toyota Pressroom Toyota
Versioni disponibili: dove si trova il powertrain ibrido
Toyota ha posizionato l’i-FORCE MAX come motorizzazione più ricca e prestazionale nella gamma Tacoma. Al lancio, il sistema era di serie su Trailhunter e TRD Pro e optional su TRD Sport, TRD Off-Road e Limited. La pagina ufficiale attuale continua a mostrare varianti come TRD Sport i-FORCE MAX, TRD Off-Road i-FORCE MAX, Limited i-FORCE MAX, oltre a Trailhunter e TRD Pro, confermando il ruolo centrale di questa meccanica nelle versioni più complete e specialistiche. Toyota Pressroom Toyota
Com’è su strada secondo le prime prove
Dal punto di vista dinamico, le prime recensioni internazionali descrivono la Tacoma Hybrid come un pick-up con guida sicura, sterzo reattivo e una buona integrazione del sistema ibrido. Car and Driver apprezza l’implementazione tecnica e la vocazione off-road, ma segnala anche alcuni compromessi: il sistema hybrid aggiunge peso, riduce lo spazio sotto il sedile posteriore per via della batteria e, in certe versioni, rende il mezzo meno leggero e scattante di quanto ci si potrebbe aspettare. È una valutazione importante perché aiuta a capire la filosofia del progetto: più sostanza e capacità, meno ricerca del compromesso perfetto tra peso ed efficienza. Car and Driver
Vale la pena comprare la Toyota Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid?
Se l’obiettivo è avere una Tacoma più ricca di coppia, più adatta a traino, off-road e utilizzo gravoso, la risposta è sì: la Toyota Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid è una delle versioni più interessanti della gamma. Se invece il criterio principale è ottenere un enorme vantaggio nei consumi, bisogna essere realistici: i numeri migliorano, ma il vero vantaggio dell’i-FORCE MAX sta soprattutto in erogazione, potenza e capacità complessiva. In altre parole, è un’ibrida pensata più per chi vuole una Tacoma migliore nel lavoro e nell’avventura, che per chi cerca solo il pieno più economico. Toyota Car and Driver
FAQ sulla Toyota Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid
Quanti cavalli ha la Toyota Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid?
La potenza complessiva arriva fino a 326 CV, con una coppia massima di 465 lb-ft. Toyota Pressroom Toyota
La Tacoma 2.4 i-FORCE Hybrid è un’ibrida plug-in?
No, non è una plug-in hybrid. Il sistema i-FORCE MAX utilizza una batteria NiMH da 1,87 kWh e lavora come full hybrid orientata al supporto di prestazioni e coppia. Toyota Pressroom
Quanto può trainare la Toyota Tacoma i-FORCE MAX?
Toyota dichiara una capacità massima di traino di 6.000 libbre per la Tacoma i-FORCE MAX. Toyota Pressroom
Quali versioni montano il powertrain i-FORCE MAX?
Il sistema è di serie su Trailhunter e TRD Pro, ed è disponibile anche su altre varianti come TRD Sport i-FORCE MAX, TRD Off-Road i-FORCE MAX e Limited i-FORCE MAX. Toyota Pressroom Toyota
Consuma davvero molto meno della Tacoma non ibrida?
I consumi migliorano, ma le recensioni evidenziano che il vantaggio non è enorme in senso assoluto. La vera differenza si avverte soprattutto in coppia, guidabilità sotto carico e attitudine off-road. Toyota Car and Driver
Contenuti multimediali utili
- Video ufficiale Toyota: How Does i-FORCE MAX Work? | Toyota USA
- Video review: Hold onto your wallet! // 2025 Toyota Tacoma Hybrid review – Motormouth
- Galleria foto / review con immagini: All-New 2024 Toyota Tacoma Limited i-FORCE MAX Hybrid Review – CarPro
Caratteristiche in breve
NOVITÀ’ Toyota Tacoma 2026 2.4 i-force biturbo benzina Hybrid Nuova Prezzo iva esclusa Pelle totale nera Cambio autom zf 8 marce Monitor 14” mirroring Apple car e Android Pedane elettriche Baule elettrico Vasca casssone Tetto apribile Cerchi lega “17 Key less + easy key Blind spot Fari Led Sedili elettrici Sedili riscaldati e ventilati Head up display + specchio mirroring interno Vetri privacy post Lunotto scorrevole elettrico Autocarro cassonato 100% detraibile Optionals : Gancio traino Gomme maggiorate Copertura cassone ( morbida , avvolgibile manuale o elettrica , a pannelli ripiegabili ) Rollbar nero o cromato Impianto GPL ( consumi combinati a benzina 10km/l ) Kit estetici parafanghi eliminazione cromature , grafiche adesive e cerchi off-road su richiesta Siamo specializzati in allestimenti personalizzati.
Equipaggiamento
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Sicurezza
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Prima di decidere di acquistare un’auto, leggete la sua storia.
67.000€
Marca:
Toyota
Modello:
Tacoma 2.4 i-Force Hybrid Limited
Trazione:
4x4
Tipo cambio:
Automatico
Tipo veicolo:
Nuovo
Chilometraggio:
182.000 Km
Carburante:
Elettrica/Benzina
Cilindrata:
2.400 cm³
Porte:
4
N. Cilindri:
8
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